3行で要約すると…
・貿易産業省（DTI）が電動車業界の発展を加速する目的で電動車奨励制度（EVIS）を開始。
・目標は、次の10年間で国内で400万台の電動車を製造すること。
・EVISの下で、国は電動公共車両と二輪車を東南アジアでのニッチと見ており、地域での競争力のある輸出国になる可能性がある。
記事の感想
フィリピンでも電気自動車を普及させるための施策が動き出しましたね。
日本のように充電スタンドなどを見かけることはまだほとんどありませんが、このような割引制度など使っていき、コストパフォーマンスに訴えかければフィリピンでも爆発的に普及する可能性は高いです。ジプニーなどの影響で空気が悪いので、この業界には要注目です。
フィリピンの貿易産業省（DTI）は、電動車業界の発展を加速する目的で電動車奨励制度（EVIS）を立ち上げました。
EVISの目的と対象
Pasay市の第11回フィリピン電動車サミットで、DTI次官のRafaelita Aldaba氏は、EVISの目的は次の10年間で国内で400万台の電動車を製造することであると述べました。目標とされる国内生産ユニットの大半は、二輪車、電動トライク、電動公共車両（e-PUV）、および電動バスとなる予定です。
奨励メニュー
Aldaba氏によれば、「我々は供給側だけでなく、需要側にも支援を提供する2種類の支援を提供する予定」と述べています。 EVISの重要な要素の1つはe-PUVプログラムであり、これは商業EV市場に焦点を当てています。これは商業車の製造に向けたCARS（包括的自動車復興戦略）のようなプログラムであり、これによりCARSプログラムが補完されることになります。
EVISのe-PUV+プログラム
EVISのe-PUV+プログラムは、乗用車、EV用の緑色金属の鉱採および処理、自動車エレクトロニクス、および充電インフラの特典を含み、政府は企業法の下で法定奨励を提供することができます。
購入者向けの奨励
Aldaba氏によれば、DTIはe-PUVの単位あたりPHP500,000、e-bikeの単位あたりPHP10,000、および三輪車の単位あたりPHP20,000の割引券を提供することを検討しています。
フィリピンは、伝統的なモデルの車両産業を電動車に切り替えるプロセスを促進し加速するためにこれらの奨励を提供することが重要であるとAldaba氏は指摘しています。これは、電動車と伝統的なモーター車両とのコストギャップを狭める目的があります。
