3行で要約すると…
・フィリピン電動車協会(EVAP)は、2030年までにフィリピンでの電動車の累計販売台数が660万台に達すると予測している。
・この予測は、フィリピン電動車サミットの開幕式で発表され、特に製造業と充電ステーションのような必要なインフラの開発を加速させる政府の政策の実施に依存している。
・EVAPは、電動車とハイブリッド車に対する完全な関税削減と励起税の削減を歓迎しており、これらの措置は電動車がフィリピンでコスト競争力を持つのに役立つと述べている。
記事の感想
日本のようなレガシー産業を保護するインセンティブが働く国ではEVの普及もやはり緩やかになりますが、フィリピンのような新しい技術を受け入れて成長する国では良いもの、安くて便利なものは一気に普及する傾向にありますね。フィリピンでも今VIOSが大人気ですが、コストパフォーマンスが良いものは口コミでも一気に伸びていくので、こういった領域でも日本がプレゼンスをどんどん発揮してほしいです。
フィリピン電動車協会（EVAP）は、フィリピンでの電動車の累計販売が2030年までに660万台に達すると予測しました。
予測の背景
この予測は、パサイ市のSMXコンベンションセンターで開催された第11回フィリピン電動車サミットの開幕式で発表されました。業界団体は、特に製造業と充電ステーションなどの必要なインフラの開発を促進する政府の政策の実施に依存しています。
2輪車の販売
EVAPの名誉会長であるFerdinand Raquelsantos氏は、2030年までの累計660万台の販売予測のうち、半分以上が依然として2輪車であると報告者に語りました。Raquelsantos氏によると、国内の電動車の少なくとも60％は2輪車です。
政府の支援
EVAPの会長Edmund Araga氏は、政府の支援を頼りに地元の産業の成長を促進すると述べています。 「私たちのパートナーであるエネルギー省（DOE）は、全国的にEVの使用をより迅速に展開するために積極的に推進しており、これはEVIDA（電動車産業開発法）法のより広範で明確な実施のための私たちの「北星」として機能しています」とAraga氏は語っています。
関税と税制
Araga氏は、完全に組み立てられた輸入電動車の関税を5年間スクラップする執行令（EO）12号が、電動車をフィリピンでよりコスト競争力のあるものにするのに役立っていると述べています。 EVAPはまた、電動車の励起税からの免除と、ハイブリッド車の励起税を50％削減する税制改革法を歓迎しています。
補助金とインセンティブ
Raquelsantos氏は、貿易産業省が、ここでの電動車製造のための包括的な自動車復興
戦略のようなプログラムを目指しており、それは現地で生産される電動車のユニットごとに補助金を提供することになると述べています。
