3行で要約すると…
・エネルギー省（DOE）およびアジア開発銀行（ADB）は、沖合風力プロジェクトの要件に対応するために再開発可能な国内の9つの港を初期に特定しました。
・これらの港の多くはルソンおよびビサヤに位置しており、特にカリマオ港、イロコス・ノルテ港、カガヤン・バレーのポート・アイリーンなどが含まれています。
・再開発は、沖合風力プロジェクトの構築に必要な十分な水深と広いアクセスチャンネルを提供するため、非常に重要な要件とされています。
記事の感想
フィリピンでは電気代がアジア周辺諸国でトップクラスに高い状況が続いています。
こういった中でクリーンエネルギーが推進されていき、少しずつ電気代の減少があるともっと住みやすい国になりますね。
1. 再開発の対象となる港の特定
フィリピンのエネルギー省（DOE）およびアジア開発銀行（ADB）は、沖合風力プロジェクトを推進するために、国内の9つの港を選定しました。DOEのアシスタント・セクレタリーであるMylene Capongcol氏によれば、ADBは、国の沖合風力農場に対するインフラの準備を一部として再利用可能な9つの既存の港を評価するために、同機関と共に研究を行っています。
2. 対象地域と港の詳細
これらの港は主にルソンおよびビサヤに位置しており、特にカリマオ港（Ilocos Norte）、ポート・アイリーン（Cagayan Valley）、フィリピン国立石油会社のエネルギー供給基地港（Batangas）、およびBatangas、Mindoro、Bacolod、およびIloiloの他の港が含まれています。
3. 沖合風力プロジェクトの要件と港の再開発
現在、国内のどの港も沖合風力プロジェクトの基準を満たすことはできず、これらのプロジェクトは十分な水深と広いアクセスチャンネルを要求しています。Capongcol氏は、研究は始まったばかりで、ADBとの一連の会議を通じて沖合風力開発の基準を満たすために必要なアップグレードの種類や準備のレベルを判断する予定であると述べています。この研究は来年には完了する予定であり、港の再開発プロジェクトでは港の開発者が主導するべきであると彼女は付け加えています。
4. 沖合風力プロジェクトの重要性と港の役割
NIRASのアジア地域ディレクターであるJohn Stasig Møerk氏は、沖合風力プロジェクトでは、タワーセクション、ブレード、およびナセルなどの風力タービンコンポーネントをロードおよび輸送するために港が必要であり、これらは専用の船を使用して沖合の設置サイトに輸送されることを指摘しました。さらに、港はしばしば沖合風力プロジェクトのインストールおよび委任活動の基盤として利用されています。
